福州金雞山隧道內空氣中PM10達394微克債務整合/立方米
   N本報記者 陳文浩 包燒烤華 文/圖
   本報訊 “海都PM2.5播報台”開播以來,著眼於市民所關心的問題,實測PM2.5併進行播汽車貸款報,獲得市民的廣泛稱譽。昨日,近兩百位市民撥打968111,稱贊本報的報道關註民生。其中部分市民提出,每天上下班經過金雞山隧道,發現北洞內的揚塵很大,懷疑隧道的空氣質量較差,希望能予以驗證。
   昨日,“海都P澎湖民宿M2.5播報台”到二環路金雞山隧道實地檢測,發現隧道內空氣確實較差,PM2.5濃度相比隧道外躥升3倍左右,PM10濃度躥升6倍左右。其中在隧道內測得PM10平均濃度已達到394微克/立方米,顯示此時空氣已為重度污染。
   洞內揚裝潢塵四起 有車主開窗駛入
   昨日上午9時許,記者來到了金雞山隧道。雖然已經過了上班高峰期,但通行的車輛還是許多,通行的速度也不快。由於國慶後金雞山隧道進行拓寬,將南洞封閉施工。北洞(連江路往火車站方向)變成雙向行駛,車流量大增,金雞山隧道也成了二環路的一個堵點。
   記者從火車站方向驅車駛入金雞山隧道,發現洞內揚塵很大。打開車窗,隧道內的空氣渾濁,呼吸都有點困難。
   隧道內的一些角落積了不少灰塵,車輛飛馳而過,灰塵就被捲了起來。
   記者還在洞口蹲守了15分鐘,發現部分車主經過隧道時,車窗是開著的,其中以出租車為多。
   兩時段四個實驗點進行檢測
   昨日本報記者攜帶進口的PM2.5檢測儀器,在早上9時許和下午5時許,先後來到金雞山隧道北洞,選取隧道外50米、隧道口前、隧道1/3處和隧道中間四個位置,對這些位置的PM10濃度和PM2.5濃度做了檢測,形成了以下實驗數據。
   分析
   隧道內PM10濃度躥升6倍
   本次實驗選取的時間,分為上下班高峰期和非上下班高峰期兩個時段。
   檢測時,儀器每1秒鐘對空氣進行取樣,各持續一分鐘,分別測得四個位置的PM10和PM2.5濃度的平均值。
   從實驗數據看,隧道內部的空氣質量大體相當,但從隧道外到隧道內,PM10和PM2.5濃度呈倍增的趨勢。其中,從隧道外約50米的地方走到隧道口前,PM2.5濃度升高2倍,再走到隧道內,更是躥升了3倍多。PM10濃度的變化更明顯:從隧道外約50
   米的地方到隧道口前,PM10濃度升高3~4倍,再走到隧道內,更是躥升了6倍多。兩次測量的結論大體相當。
   不論上下班高峰期與否,金雞山隧道的車流量都很大,因此前後的數據並沒有明顯的區別。
   主要受汽車尾氣和揚塵影響
   隧道內的空氣質量為何會這麼差?PM10和PM2.5濃度為何會這麼高?
   “隧道的空氣主要受汽車尾氣和揚塵的影響。”有環保專家分析稱,金雞山隧道內的車流量非常大,汽車尾氣會排放到隧道內。同時,由於隧道內較擁堵,車輛不能勻速通行,在重新啟動或怠速等待時,汽車尾氣會成倍增加。
   另一方面,隧道附近正在施工,難免會帶入揚塵,汽車經過時又會捲起揚塵,在空氣運動中,大顆粒物會變成細顆粒物,進而推高PM10和PM2.5。此外,隧道的通風不如隧道外良好,這些也不利污染物的擴散。種種因素下,隧道就成了污染物的積聚地。
   PM10濃度已達到重度污染
   在實驗中,記者在隧道內測得PM10平均濃度已達到394微克/立方米,PM2.5平均濃度已達到139微克/立方米。根據環保部頒佈的《環境空氣質量指數技術規定(試行)》,如果僅計算隧道內的PM10濃度,空氣質量最高已達到重度污染,如果僅計算隧道內的PM2.5濃度,最高也達到中度污染。
   為何PM10比PM2.5的污染更嚴重?有環保專家認為,可能是因為隧道內揚塵較大,產生的顆粒物相對較大。
   □專家提醒
   車過隧道要關窗
   環保專家建議,隧道內的空氣通常較差,建議車主在經過隧道時,要關閉窗戶,以免被污染的空氣流入車內。
   市民劉先生則表示,在隧道內發生小刮擦的話,希望車主趕緊撤離,這既是不堵路,為了他人著想,同時也是為自己著想,因為賴在裡面,吸的可是極差的空氣。   (原標題:榕金雞山隧道內空氣重度污染)
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